Meishan-terminalen ved Ningbo-Zhoushan havn har stanset driften etter at en arbeider testet positivt for Covid-19.
Hva er den potensielle effekten av stengingen, og hvordan vil den påvirke global handel?

BBC-artikkel 13. august: Delvis stenging av en stor havn i Kina, som utløser bekymring for global forsyning.
Den delvise stengingen av en av Kinas største lastehavner på grunn av koronaviruset har vekket nye bekymringer om innvirkningen på global handel.
Tjenestene ble stengt onsdag ved en terminal i Ningbo-Zhoushan havn etter at en arbeider ble infisert med Delta-varianten av Covid-19.
Ningbo-Zhoushan i det østlige Kina er verdens tredje travleste lastehavn.
Stengingen truer med flere forstyrrelser i leverandørkjedene foran den viktigste julehandelsesongen.
Å stenge terminalen på Meishan-øya inntil videre vil kutte havnens kapasitet for containerlast med omtrent en fjerdedel.
(Les mer på bbc.co.uk)
Link:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

India Express-artikkel 13. august: Hvorfor vil stengingen av Ningbo havn ha en viktig innvirkning?
I det som potensielt kan true globale forsyningskjeder og påvirke maritim handel, har Kina delvis stengt ned verdens tredje travleste containerhavn etter at en arbeider der testet positivt for Covid-19.Meishan-terminalen i Ningbo-Zhoushan havn, som ligger sør for Shanghai, står for over en fjerdedel av containerlasten som håndteres i den kinesiske havnen.
I følge South China Morning Post testet en 34 år gammel arbeider, som hadde blitt fullstendig vaksinert med to doser av Sinovac-vaksinen, positivt for Covid-19.Han var asymptomatisk.Etter dette låste havnemyndighetene terminalområdet og tolllageret, og stanset driften ved terminalen på ubestemt tid.
Gitt at resten av havnen fortsatt er funksjonell, blir trafikken ment for Meishan omdirigert til andre terminaler.
Til tross for omdirigering av forsendelser til andre terminaler, forventer eksperter et etterslep av forsendelser med gjennomsnittlig ventetid som forventes å øke.
I mai hadde havnemyndighetene ved Shenzhens Yantian-havn i Kina på samme måte lagt ned operasjoner for å begrense spredningen av Covid-19.Da hadde ventetiden økt til rundt ni dager.
Meishan-terminalen betjener hovedsakelig handelsdestinasjoner i Nord-Amerika og Europa.I 2020 håndterte den 5 440 400 TEU med containere.I løpet av første halvdel av 2021 håndterte Ningbo-Zhoushan havn mest last blant alle kinesiske havner, med 623 millioner tonn.
I kjølvannet av Covid-19 har globale forsyningskjeder forblitt skjøre, hovedsakelig på grunn av stenginger og nedstengninger som påvirket både produksjons- og logistiksegmentet i kjeden.Dette har ikke bare resultert i et økende etterslep av forsendelser, men har også fått fraktkostnadene til å øke ettersom etterspørselen vokste større enn tilbudet.
Bloomberg rapporterte, siterer Ningbos tollkontor, at den største eksporten gjennom Ningbo havn i første halvår av dette året var elektroniske varer, tekstiler og lav- og high-end produserte varer.Den største importen inkluderte råolje, elektronikk, råkjemikalier og landbruksprodukter.
Link:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/